农业运输的高昂运营成本，特别是柴油和物流投入成本，持续推高该国的货运价格。这一评估报告收录于国家供应公司（Conab）五月份发布的《物流公报》中。
据这家国有企业称，这种情况阻止了农产品运输价格更大幅度的下降，即使在一些产区，3 月至 4 月期间价格偶尔出现波动。
据Conab运营物流主管Thomé Guth称，与去年相比，燃油价格仍然是导致货运价格居高不下的主要因素。他强调，联邦政府采取的措施，例如柴油免税，有助于缓解国际油价上涨带来的影响。
在马托格罗索州（该国主要粮食产区），运费保持稳定，维持在同期较高水平。在南马托格罗索州，大豆收获高峰期物流压力过后，市场出现一定程度的企稳，但由于出口速度强劲，运输需求依然旺盛。
在戈亚斯州，粮食运输价格环比下降，但燃料成本仍比2025年4月的记录高出约15%。在联邦区，墨西哥国家粮食公司（Conab）观察到所有调查路线的价格均有所上涨。
在巴拉那州，成本差异具有地域性，主要受全球地缘政治不稳定因素的影响。而在巴伊亚州，春夏季产区的运费上涨，秋冬季产区的运费则有所下降。
在马拉尼昂州，尽管大豆收割工作进展顺利，出口和国内市场的运输量也很大，但3月至4月期间，大多数分析路线的货运价格均有所下降。据墨西哥国家石油公司（Conab）称，柴油补贴和增加燃料供应的措施有助于限制价格的进一步上涨。
受大豆出口推动，皮奥伊州货运市场需求激增，但平均价格保持稳定。圣保罗州的货运价格在4月份略有回落，此前一个月曾大幅上涨，这反映出强劲的需求以及鼓励柴油消费的政策共同作用的结果。
