变速齿轮电脑版怎么用(那怎么你的8AT还没4AT贵)

大农化 by:大农化 分类:农业百科 时间:2024/07/09 阅读:18 评论:38

如今自动变速箱的技术越来越强大,慢慢的8AT、9AT甚至10AT出现了。于是很多人就说,档位越多越高级,车开起来更平顺更省油。但是事实真的是这样吗?

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先说结论,档位越多理论上来说加速越平顺、越省油。但这只是理论状态,实际情况却很复杂。所以当你兴高采烈得去买了辆号称搭载了8AT的SUV,结果发现还不如进口车的4AT……

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我们先简单的了解一下什么是自动变速箱,常见的变速器是液力自动变速器,是利用液压控制齿轮组合变速,行车电脑和液力变矩器会通过油门开度与车速,通过一套换挡逻辑来进行档位匹配。

了解了变速箱的工作原理,我们来看下真的档位越多越好吗?

档位越多越省油?

多档位设计的初衷是,在保证宽齿比的情况下,尽可能地降低最高档位齿比,这样能降低车辆高速时发动机的最高转速,最终降低油耗。

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变速箱与发动机的配合是重要一环,档位数多到一定程度后,需要配合大扭矩发动机才有意义。比如8档变速器匹配300牛米以下的发动机,经济性没有任何优势。

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对于普通家用车1.5-2.0L的排量来说,即使多设计两个档位,由于功率和扭矩有限,高档位并不能发挥出它的优势,甚至反而会更费油。

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即使档位少,只要传动比区间优化合理,用起来也省心省力。其实这类车用6AT就足够了,就算4AT也不是不能用,无论是平顺性还是油耗表现,不会相差太多,心理作用更大。

档位越多换挡越平顺?

档位多,齿比间的落差就会减小,理论上换挡速度冲击会小很多。但在动力传动中,还存在另一个部件——液力变矩器。液力变矩器的参数,比如液体粘度、转速补偿等都会影响变速器的运转顺滑,比如普拉多的4AT会比陆丰X7的8AT顺滑。

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而影响变速箱换挡平顺性的一个重要参数是传动比,另外还需要电脑的换挡逻辑来搭配。一个换挡逻辑不那么聪明的变速箱,开起来平顺性还真的不如4AT的好。

什么车适合多档位变速箱?

变速箱档位越多组成越精密,成本也更高,家用车更追求性价比、养护成本和稳定性,而且根据发动机的性能来看,常用的6AT已经足够保证使用效果,搭配一个聪明的换挡逻辑就足够了。

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对于中高端车型,为了能够发挥出高功率变速箱的优势,采用多档位变速箱能更好的增加动力输出。加上需要设定换挡速度、档位间的齿比设计、以及变速箱起步转速,一台好的多档位变速箱的成本也很高昂。

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所以并不是挡位越多越好,还需要一台高性能的发动机和出色的变速箱调校才行。普通的家用车,即便仅仅采用了6AT也足够保证驾驶感受了,只要技术过硬,4AT也并没有那么不堪。一些厂商常把自己的8AT、9AT作为噱头,结果买回去才发现费油不说,还几乎挂不上9挡(比如自由光和冠道上那台)……这样的多档位变速箱不要也罢。

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